Prestation V sur cinq
Roue de secours ou galette, montée pour vous
On la sort du coffre, on vérifie sa pression, on la monte et on vous explique jusqu'où elle peut vous emmener.
Beaucoup de conducteurs ont une roue de secours dans le coffre sans jamais l'avoir sortie. Écrous bloqués, cric introuvable, clé antivol égarée : la manœuvre tourne vite au casse-tête, surtout de nuit, au bord d'une rue en pente.
Le technicien la monte à votre place, vérifie sa pression (souvent insuffisante après des années sous le plancher) et vous rappelle les règles de la galette : vitesse limitée, trajet court, puis remplacement par un vrai pneu.
Pas à pas
Le fil de l'intervention
- I
Sortir
Extraction de la roue et contrôle visuel.
- II
Gonfler
Mise à la pression indiquée sur le flanc de la galette.
- III
Monter
Démontage de la roue crevée, pose et serrage au couple.
- IV
Expliquer
Vitesse maximale, distance raisonnable, et la suite : réparation ou pneus neufs par paire.
Quand y penser
Les cas qui s'y prêtent
- Écrous trop serrés pour la clé de bord
- Clé antivol introuvable ou abîmée
- Galette elle-même dégonflée
- Conducteur qui ne peut pas faire l'effort
Ce qui n'en fait pas partie
Les limites, dites franchement
- Une galette n'est pas faite pour la route des gorges ou un long trajet.
- Sur autoroute ou voie rapide, ne changez pas la roue vous-même : borne orange ou 112, seul un dépanneur agréé y est autorisé.
Roue de secours
Questions sur cette prestation
IÀ quelle vitesse rouler avec une galette ?
En général 80 km/h au maximum ; la valeur exacte est inscrite sur la galette ou dans le carnet du véhicule. C'est une solution de dépannage, pas de voyage.
IIEt ma roue crevée ?
On peut la réparer sur place si c'est possible, ou vous proposer une paire de pneus neufs lors d'un second passage.
Demander ce passage
Un nom, un numéro : la ligne dracénoise vous recontacte, situe la voiture et chiffre l'intervention. Vous décidez ensuite, rien ne part sans votre feu vert.
Les quatre autres
- I
Crevaison, la nuit comme le dimanche
Pneu vidé au réveil, clou ramassé sur le boulevard, valve qui siffle : un technicien part à n'importe quelle heure, fériés compris.
- II
Deux pneus neufs posés devant chez vous
Montage, équilibrage et valves neuves dans votre allée ou sur le parking du bureau. Toujours par paire, pour que la voiture garde son équilibre.
- III
La mèche, posée sans démonter
Quand la perforation est franche et située dans la bande de roulement, une mèche normée referme le trou en quelques minutes, roue en place.
- IV
Batterie qui lâche : test, démarrage, remplacement
Test de charge, démarrage assisté et, si elle ne tient plus, une batterie neuve de la bonne capacité, posée sur place.